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卖车不如卖房?巨亏7亿元的车企,靠拆迁赚了2个亿

更新时间:2019-11-06 12:49:25  点击数:1408

作者|资料来源|郑洁俱乐部

卖房子只能解决紧迫的问题。技术创新是企业可持续发展的根本因素。

房地产又为实体经济“立下了汗马功劳”!

近日,JAC汽车发布通知称,由于政府拆迁,该公司拥有的两栋公寓楼将获得2.11亿元拆迁资金。

去年亏损7亿元,今年上半年净利润下降23.46%。拆迁基金能拯救江淮汽车吗?

01

拆迁资金要及时提供救助

首先,让我们看看拆迁费。

根据公告,JAC在2002年购买了两栋建筑(建筑面积8850.9 ㎡, 120套住宅建筑)作为单身员工的公寓。

当时,原账面价值为1305.8万元。截至今年8月31日,扣除累计折旧后的账面净值为591.7万元。

(JAC汽车公告)

虽然累计折旧金额较小,但评估价格并不低。经评估,此次赔偿总额为2.11亿元。扣除相关税费和净资产后,房屋征收预计将增加净利润2亿元。

根据现有数据,合肥市2002年的平均房价约为2000元/平方米,2019年约为14000元/平方米,增长了7倍。

(合肥市历年房价)

从江淮汽车的投资来看,以1300万元买下的房子在拆迁中获得了2亿元,涨幅超过10倍,表现优于市场。

对JAC汽车来说,这次拆迁是天才之举,也是及时的帮助。

近年来,江淮汽车作为国内重要的汽车企业,经历了一段艰难时期。2018年,JAC营业收入501.61亿元,上市公司股东净利润骤降282.02%,亏损7.86亿元。

(JAC 2018年度报告)

从2019年上半年的业绩报告来看,JAC的收入为270亿元,净利润为1.25亿元,同比下降23.46%。

(JAC汽车2019年上半年业绩报告)

按照这种速度,JAC今年的损失可能会继续扩大。

最糟糕的不是,7月6日,江淮汽车被北京市生态环境局罚款1.7亿元,因为在排放测试中发现它们不符合《汽车压燃、燃气点火发动机和车载诊断系统技术要求》(hj437- 2008)的要求。

(JAC汽车公告)

拆除2亿元至少可以弥补1.7亿元的罚款。

公告发布后的第二天,JAC股价大幅上涨,盘中涨幅接近5%。9月19日,市场收于5.55元,上涨3.35%,市值增长3.4亿元。

(JAC股票)

在巨额罚款和净利润下降后,JAC应该感谢火热的房地产:有了拆迁资金,财务结果会看起来更好。

02

海马汽车同情疾病

我们应该感谢房地产汽车公司,而不仅仅是江淮汽车。

今年4月,海马汽车宣布计划出售上海36套闲置房产和海口81套闲置房产,总计117套。仅在过去一个月,海马汽车再次宣布,计划在海口出售284套闲置房产。

(海马汽车公告)

这两项公告共出售了401处闲置房产。海马汽车并没有清空房地产市场,而是想“卖掉房子,保护外壳”

数据显示,海马汽车2017年亏损9.94亿元,2018年亏损16.37亿元。由于连续两年亏损,海马汽车被警告有除名的风险,并更名为圣海马汽车。

(海马汽车近三年的运营情况)

如果我们今年仍然不能盈利,我们将面临除名的风险。不幸的是,2019年年中的报告显示,今年上半年进一步亏损1.78亿元。

绝望中,海马汽车想到了房地产。海马汽车计划出售的房产价值约为3.34亿元,比原值6476万元高出约5倍。如果全部售出,至少上半年的赤字可以填补。

然而,与JAC的直接撤资相比,海马的现金流更加曲折。

虽然房子的账面价值增加了五倍,但卖掉它并不容易

首先,海马汽车的房地产集中在上海和海口,这两个城市都有非常严格的购买限制政策,限制了买家的需求。

二是海马汽车(Haima Automobile)的房产,该房产大多是通过为早期单位筹集资金而建造的,已有近20年历史。这是典型的“破旧不堪”。有些房子仍然是面积只有20多平方米的单身公寓,不实用,也不吸引人。

事实也证明海马汽车的销售,就像汽车的销售一样,并不顺利。7月23日,海马汽车公布了闲置房地产出售进展公告。只有15个单位办理了过户手续,其中上海1个,海口14个,交易总额795万元。

如果汽车卖不出去,价格就会降低,房子也会降低。在这种情况下,必要时,海马汽车必须以较低的价格出售,试图为较低的房价做出一些贡献。

03

寒风中的汽车企业

它也是一家上市公司、一家汽车公司和一家房子的现金流。江淮汽车和海马汽车真是一对“他是我的兄弟”。

这两兄弟如此困难的原因是卖汽车。

2019年上半年,JAC销售了235,200辆不同类型和底盘的汽车,同比下降6.78%。其中-

轻型货车(包括中型货车)销售10.9万辆,同比下降7.37%

重型卡车销量为21800辆,同比下降16.32%。

Mpv销量为20,700辆,同比下降39.6%

出口为2.5万辆,同比下降38.4%

在所有JAC车型中,只有suv和纯电动乘用车销量增加。

海马车更糟。8月份的生产和销售数据显示,当月海马仅售出1560辆汽车,同比下降73.96%。

(海马汽车8月产销数据)

从具体车型来看,基本乘用车、suv和mpv销量同比下降。其中,suv销量为1494辆,同比下降71.48%。Mpv销量为66辆,同比下降63.93%。基本乘用车产量为10辆,销量为零,同比下降100%。

销量疲软,产品竞争力不足,质量问题频发……更别说江淮和海马自己的问题了。事实上,全球汽车工业正处于寒风中。

根据德国汽车工业协会的数据,今年上半年,除巴西外,所有主要汽车市场的销量都有所下降。

(2019年上半年全球汽车销售)

早在去年,中国汽车市场就改变了此前的上升趋势,自1990年以来首次出现销售负增长。

汽车行业市场开始下滑,受影响最大的是竞争力较弱的汽车企业。

2018年,国家已经取消了特殊用途汽车和新能源汽车的外资比例限制。在未来五年内,汽车行业将完全取消限制。外国汽车公司如果挤进中国,肯定会带来更大的影响。

此外,随着资本的力量和新能源的潜力,新能源汽车的涌入也给传统汽车企业带来了挑战。

今年冬天,江淮汽车和海马汽车的日子不好过。

04

卖房子救不了汽车公司。

卖掉房子来救自己并不可耻。

公司的运营有问题,所以我们当然不能等死。通过卖房子来收钱并不是不可能的。

然而,汽车是一个强调资产和技术的行业。卖房子只能解决紧迫的问题。技术创新是企业可持续发展的根本因素。

"路虎被指控剽窃路虎,国产汽车何时能赢得辩论?"改革开放40年来,中国各行各业都取得了巨大进步。汽车工业可能是最可悲的行业之一。

汽车工业是一个国家制造业和国防能力的基准。世界上没有哪一个工业大国不是汽车大国。目前,汽车产业正成为中国产业升级的最重要战场。国产汽车的发展和崛起意义更大。

现在看来,对于一些汽车公司来说,首要考虑的不是增强实力,而是生存。

今年3月,针对特斯拉降价及其在中国的建设对中国自有品牌汽车的影响,工业和信息化部部长苗伟表示

竞争是促进企业进步的最佳措施和手段。特斯拉的竞争压力是件好事。中国汽车公司互相学习,互相学习优点是很方便的。最终结果肯定是市场决定和适者生存。"不是所有人都会死,也不是所有人都会活下来."

寒风凛冽,谁能生存?

没有明确的答案,但肯定不是房地产证书最多的。

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