首页 >  汽车 > 全美最受欢迎的皮卡是怎样炼成的?福特F系列历史一览

全美最受欢迎的皮卡是怎样炼成的?福特F系列历史一览

更新时间:2019-11-07 21:39:54  点击数:1958

如果用一句话来概括美国汽车文化的含义,那一定是“解决最复杂问题的最简单方法”。

与日本汽车不同,它们经常要经历一系列细致的争论,如发动机强化、增加涡轮机、改善散热、调整计算机、重新设计车辆空气动力学等。相比之下,美国肌肉车只有一个解决方案——在发动机室内安装一个更大排量的发动机,如果不满意,可以增加足够大的机械助力。

美国皮卡车也是一样的想法,想呆在家里吗?您想加载它吗?然后直接添加一个尾箱。加上美国v8发动机的强大动力,它简直是美国最好的步行设备。因此,皮卡仍然是当今美国汽车市场上最畅销的车型,具有很大的扩展性和实用性。

在所有美国皮卡车中,最著名的是福特F系列,自1975年正式推出以来,该系列一直处于销售的主导地位。所以今天让我们一起回顾一下美国最受欢迎的皮卡是如何制造出来的。

1910年,T型车还在当时的世界上,但是随着对运输能力需求的增加,汽车制造商开始将T型车转变为皮卡。然而,尽管它是一辆皮卡,这辆车只是一辆后轮平坦的车。但即便如此,这种设计大大提高了运输和装载能力,非常受消费者欢迎。

到1932年,福特首先制造了一辆轻型货车,它的型号更长,重量分布更合理,还配备了v8发动机。如此强大的产品力量自然使它拥有许多忠实的粉丝,甚至在当时许多年轻人的眼里,这就是一辆“跑车皮卡”。福特从制造这款车中获得的宝贵经验,在某种意义上,将决定未来F系列皮卡的设计趋势。

第一代

1948 -1952年

真正的福特F系列皮卡诞生于1948年,取代了我们刚才提到的旧皮卡。

乍一看,你可能会对这辆车感到非常不舒服,因为第一代福特F系列皮卡看起来并不那么强劲。它细长而圆的发动机罩和多旗进气格栅使这辆车的前表面看起来相当女性化。为了满足消费者的不同需求,第一代F系列车型有两种车身结构:2门版和4门版。

此外,我想在这里给你们讲一点科普知识,其中2门版本叫做皮卡,4门版本叫做平板卡车。从第一代F系列模型开始,字母和数字的组合被用来划分模型。根据不同的负载能力,具体的命名规则分为8种f1至f8。f-1运载0.5吨,f-2运载0.75吨,依此类推。

更令人震惊的是,第一代F车型有7种动力选择。f-1至f-6车型使用福特的直列6缸发动机,最大功率为95马力和110马力。两个更强大的福特v8发动机分别安装在f-7和f-8上,最大功率分别为145马力和155马力。你没什么问题。那时v8发动机的马力与现在的2.0自然进气没有什么不同。

第二代

1953 -1956年

1953年,福特推出了第二代F系列产品。与“像母亲一样”的一代人相比,新型号有点霸道。前灯突出的中间和大嘴巴的中间网是同一时期美国汽车的标志性设计。

同时,从这一代车型开始,内饰经过重新设计,包括顶灯、扶手、遮阳板和收音机作为标准配置,极大地改善了整车的使用体验。但是,我们已经搜索了国内外的数据,没有发现第二代汽车的动力有任何不同,所以目前我们认为它使用与第一代产品相同的动力总成。

然而,第二代F系列产品最大的变化是对型号重新编号。其中,f-1型成为f-100,f-2型成为f-250,f-3型被称为f-350。

第三代

1957 -1960年

由于当时汽车市场的快速发展,如果你不注意的话,你可能会被踢出游戏。因此,即使像福特这样的大制造商也不敢掉以轻心。第二代产品发布后的第四年,我们迎来了第三代福特F系列产品。

就外观而言,这一代车型已经拥有非常强大的现代汽车风格。保险杠和发动机罩在设计上几乎是直的,车身侧面不再有明显的线条。如果你是80后和90后的一代,你一定会发现曾经痴迷于此的副城最常见的皮卡是基于第三代福特F系列设计的。

此外,这一代车型已经开始生产,四门面板卡车车型也不再生产。从某种意义上来说,它也标志着从纯商业到更多用途的F系列转变的开始。就功率而言,第三代车型使用直列式6缸和v8发动机。最大功率从137马力到186马力,比以前的性能强得多。

第四代

1961 -1966年

从1961年登场的第四代车型开始,福特慢慢开始将F系列产品从纯商业产品转变为多功能产品。因此,在当时,这一代汽车绝对是一次彻底的检修。

在最初的版本中,第四代车辆的整个系统采用了一体式车身框架设计,即驾驶室和车身设计为一体式。然而,自1964年以来,它又回到了分裂设计。然而,两者在外观上几乎没有区别,这两者都是美国经典汽车的风格。

然而最值得一提的是,第四代车辆采用双工字梁前悬架和高强度减震弹簧的组合,这不仅增加了承载能力,也提高了舒适度。为了让用户记住悬挂系统的名称,福特只是在前保险杠上印了“双工字梁”的标志。

1965年,福特为F系列配备了3.9升直列6缸发动机。这种发动机使用7个传动主轴和正时齿轮,最大输出功率为170马力,比以前任何直列式6缸发动机都要好。

第五代

1967 -1972年

第五代福特汽车诞生于1967年。前面被设计得更直,而身体比例保持不变。与此同时,侧腰线变成了一条力量很大的直线。

1968年,美国联邦法律要求所有汽车侧面都有反光标志。福特改变了发动机罩的设计,并在车身后部底部增加了反光标记。然而,即便如此,它也比过去在中国像狗皮膏药一样的皮卡反光条好得多。

随着科技的不断发展,第五代汽车的动力也发生了翻天覆地的变化。福特的新款fe系列v8发动机首次应用于F车型。排量包括5.8升、5.9升和6.4升,最大功率输出分别为208马力、215马力和255马力。由此产生的动力性能甚至使其能够与同期的跑车竞争。

第六代

1973 -1979年

1973年,福特F系列皮卡迎来了第六代产品,众所周知,f-150也正式从这一代出现。说到f-150的机会,我们应该从1973年推出的f350 srw开始。这辆车的位置与f-250非常相似,两者都是标准重型皮卡。

虽然在f350 srw加入后,F系列的产品线比以前更加丰富。但此时,消费者发现自己陷入了两难境地,也就是说,弱鸡的f-100和强f-250和f350 srw之间没有过渡产品,但他们需要的只是这样一辆车。

考虑到巨大的市场需求,福特在1975年推出了第一架f-150。当时,它恰好是石油危机的阶段。为了达到环保和排放标准,设计载荷仅为1032公斤。与此同时,镀锌板材被广泛用于确保车辆的优异耐久性。f-150也正是从这一代车型开始走上自己的传奇之路。

第七代

1980 -1986年

第七代福特F系列是我个人认为最肌肉发达的产品。比例稍加调整后,方形轮廓与直线和硬线相匹配,很像大型野马。与此同时,福特的蓝色椭圆形标志首次出现在网站上是在1982年。

虽然这种男性化的外观几乎没有空气动力学,但为了提高燃油经济性,新一代福特F系列皮卡也推出了带超速档的4速自动变速器(aod)。此外,四轮驱动车辆的前悬架首次采用独立设计,极大地提高了车辆的舒适性和操控性。

由于f-150的巨大成功,福特在1983年决定停止生产入门级f-100,让f-150取代它的位置。在动力方面,第七代汽车有15台v8发动机,排量范围从4.2升到7.5升,最大功率输出范围从110马力到245马力。

第八代

1987 -1991年

1987年,第八代福特F系列皮卡正式推出。外观上最大的不同是复杂的中间网设计变成了简单的水平线。此外,这一代车辆引入了更多的科技配置,将驾驶体验提升到了更高的层面。

最重要的是后轮abs系统已经成为标准,大大提高了驾驶安全性。此外,马自达的m5od手动变速器于1988年正式加入福特F系列,在一定程度上提高了燃油经济性。然而,低端车型仍然使用博格华纳制造的t18 4速手动变速器。

就通行能力而言,这一代车辆也已经完全进化了。1989年,f-150增加了一个自动锁定机构,并在前悬架上增加了一个双牵引臂以增加稳定性。其他车型也配有达纳公司的达纳44差速器,可以在前轴左右车轮之间分配动力。

第九代

1992 -1997年

1992年,F系列车型发展到第九代,从那时起,f-150成为整个汽车系统的主力。为了改善方正模型下空气动力学差的问题,设计师还对外部部分做了一些小的调整。虽然效果不是很好,但还是有所改善。

同年,高性能版本的F系列闪电也诞生了,一举在20个行业中获得第一名,包括17英寸铝合金轮毂和气动减震器。世界冠军杰基·斯特瓦特完成了对照试验。就功率而言,闪电配备了最大功率为240马力的5.8升v8发动机,在皮卡行业可称为超级跑车。

为了进一步响应市场需求,福特在1994年在F系列车型上安装了更多的配置,包括气囊、chmsl高位刹车灯、环保空调、遥控钥匙、电动座椅、防眩光后视镜以及F车型配置列表中的其他配置。尽管它仍然是一辆皮卡,但整体氛围与豪华suv非常接近。

事实证明,福特的改变绝对是明智之举。更舒适的设计使F系列在1992年售出50万台,1996年售出80万台。即使在今天,这样的销售数字也非常惊人。别忘了,这是一辆皮卡。

第十代

1997 -2004年

如果你从目前的角度来看1997年发布的第10代F系列车型,你会发现与第9代相比,新车完全像是另一个时代的产品,这正是事实。

具有锐边和锐角的经典设计已被第10代车辆完全取代,更多的圆形线条已应用于车身造型设计。尽管f-150当时正全力以赴,但出于负载考虑,福特仍推出了带有高强度后桥的f-250车型。

在动力方面,福特也逐渐开始关注燃油经济性。自1997年以来,福特为F系列车型配备了燃油经济性更好的发动机。4.2l ohv v6发动机已经取代了原来的4.9l v6发动机。4.6升和5.4升v8发动机取代了5.0升和5.8升v8发动机。

第十代

2004 -2008年

2004年,福特正式推出基于新p2平台的第11代f-150,而重型f-250和f-350车型则开始基于p3平台构建。这也意味着f-150已经正式确立了以家庭为导向的发展路线,而其他型号继续保持其生产力工具的地位。

由于新平台的先进结构,福特f-150在当年获得了美国国家公路交通管理局(nhsta)车辆安全等级最高的五星安全等级。

此外,2007年f-150还发布了foose版本,该版本配备了最大功率为450马力、最大扭矩为680牛米的5.4升v8增压发动机,堪称新时代的祸害。

第十二代

2009 -2014年

从第12代车型开始,福特f-150正式进入中国市场。更现代的外观和豪华的内部让许多国内消费者第一次意识到皮卡可以如此霸道。

这一代车辆在设计上进行了优化。底盘的钢不仅更坚固,而且尺寸更小,重量更轻。这也是f-150首次配备前排座椅侧安全气囊和福特安全系统,这大大提高了乘客在侧面碰撞时的头部安全性。

当然,对于第12代飞行器来说,最重要的是2010年发射的f-150 svt猛禽,也称为“猛禽150”。该型号配有6.2升v8发动机,最大功率为411马力,最大扭矩为588牛米。传动系统使用6速自动变速箱。这辆车的悬挂系统也得到了加强,这样它就可以进入巴哈100沙漠挑战赛。简而言之,这是一款量产赛车。

第十三代

从2015年至今

2015年,第13代f-150正式亮相。无论是凶猛的外观还是高度可识别的发光二极管头灯,它似乎在向外界宣布,它已经再次完成了进化。

由于汽车正面被包围,发动机罩、车门和悬架均由铝合金制成,新车与前代车型相比重量减轻约340公斤,大大提高了燃油经济性和动态响应。此外,acc自适应巡航系统也首次出现在f-150上,使得驾驶这种怪物不再困难。

此外,新款f-150还提供了多种车型供消费者选择,从功能性的fx4到豪华的ltd .同时,在这一代车型中,燃油经济性极差的福特旧6.2l v8自然吸气发动机已经被3.5t ecoboost双涡轮v6发动机所取代。传动系统也升级到10速自动变速器。虽然排量已经减少,最大功率422马力和678牛米的恐怖扭矩实际上可以击败旧型号。

然而,f-150猛禽是最令人兴奋的一架。现在,它与最新的福克斯电动减震器和贝尔彻ko2全地形轮胎的祝福一起登场。它的强劲表现长期以来使它成为世界各地越野爱好者的心宝。无论是沙漠戈壁还是冰川雪,只要地势足够开阔,它都无法被困。

毫不夸张地说,在福特f-150诞生的71年里,恐怕任何一辆皮卡都无法超越它。从最初的工具车到现在的大玩具,发展的每一步都是紧跟当前汽车环境的变化。然而,随着全球排放政策的收紧,据说下一代f-150将由混合动力或纯电力驱动,这仍然难以接受。

*有些图片来自互联网,如有侵权,请联系并删除。

原创文章必须被授权重印。

-结尾-

秒速快3app 快乐飞艇app 福建快3 pk拾app